{"doc_desc":{"title":"Estad\u00edsticas de Transportes 2015 v1.7","idno":"ECU-INEC-DECON-EDT-2015-v1.7","producers":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos","abbr":" INEC    ","affiliation":"Secretar\u00eda Nacional de Planificaci\u00f3n y Desarrollo (SENPLADES)     ","role":"Documentaci\u00f3n de la Operaci\u00f3n Estad\u00edstica  "},{"name":"Jenny Borja","abbr":"JB","affiliation":" Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos     ","role":"Documentaci\u00f3n de la Operaci\u00f3n Estad\u00edstica  "},{"name":"Roberto Chaves","abbr":"RCH","affiliation":" Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos   ","role":"Validador de la Documentaci\u00f3n de la Operaci\u00f3n Estad\u00edstica"},{"name":"Diana Simba\u00f1a","abbr":"DS","affiliation":" Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos   ","role":"Revisora de la documentaci\u00f3n  "},{"name":"Jenny Cushic\u00f3ndor","abbr":"JC","affiliation":" Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos   ","role":"Aprobaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n de metadatos   "},{"name":"Dario V\u00e9lez","abbr":"DV","affiliation":" Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos   ","role":"Aprobaci\u00f3n para publicaci\u00f3n de metadatos"}],"prod_date":"2017-12-29"},"study_desc":{"title_statement":{"idno":"ECU-INEC-DECON-EDT-2015-v1.7","title":"Estad\u00edsticas de Transportes 2015","alternate_title":"EDT-2015","translated_title":"Statistics of transport-2015"},"authoring_entity":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC)","affiliation":"Secretar\u00eda Nacional de Planificaci\u00f3n y Desarrollo (SENPLADES)  "}],"production_statement":{"producers":[{"name":"Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito","abbr":"ANT    ","affiliation":"Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)  ","role":"Fuente de datos  "},{"name":"Direcci\u00f3n Nacional de Control de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial","abbr":"DNTSV","affiliation":"Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)  ","role":"Fuente de datos  "},{"name":"Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito del Ecuador","abbr":"CTE ","affiliation":"Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)  ","role":"Fuente de datos  "},{"name":"Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos","abbr":"EFE  ","affiliation":"Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)  ","role":"Fuente de datos  "},{"name":"Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil","abbr":"DAC  ","affiliation":"Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)  ","role":"Fuente de datos  "},{"name":"Capitan\u00edas de Puertos Dependientes de la Direcci\u00f3n de la Marina Mercante","abbr":"CPMM  ","affiliation":"Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)  ","role":"Fuente de datos  "}],"copyright":"(c) 2015 Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos INEC","funding_agencies":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos","abbr":" INEC    ","role":"Financiamiento de toda la operaci\u00f3n estad\u00edstica"}]},"distribution_statement":{"contact":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC","affiliation":"Secretar\u00eda nacional de Planificaci\u00f3n y Desarrollo (SENPLADES)","email":" inec@inec.gob.ec  ","uri":"http:\/\/www.ecuadorencifras.gob.ec\/"},{"name":"Cordinaci\u00f3n General T\u00e9cnica de Producci\u00f3n Estad\u00edstica (CGTPE)","affiliation":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC","email":" inec@inec.gob.ec  ","uri":"http:\/\/www.ecuadorencifras.gob.ec\/"},{"name":"Direcci\u00f3n de Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas","affiliation":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC","email":" inec@inec.gob.ec  ","uri":"http:\/\/www.ecuadorencifras.gob.ec\/"}]},"series_statement":{"series_name":"Administrative Records, Other (ad\/oth]","series_info":"El primer anuario de transportes data del a\u00f1o 1966, bajo el nombre Estad\u00edsticas de Transporte 1965 - 1966.\n\nLos datos de esta publicaci\u00f3n conten\u00edan:\n \n- Estad\u00edsticas de Veh\u00edculos matriculados en el a\u00f1o 1965\n- Estad\u00edsticas de tr\u00e1fico ferroviario en el a\u00f1o 1966\n- Estad\u00edsticas de tr\u00e1fico mar\u00edtimo en el a\u00f1o 1966\n \nEste anuario present\u00f3 muchos problemas, entre ellos:\n \n- No todos los veh\u00edculos que circulaban  en el pa\u00eds se  encontraban matriculados\n- Existen diferentes criterios para la clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos, a nivel de provincias\n- Dificultades con la clasificaci\u00f3n del veh\u00edculo\n  \nPese a estos inconvenientes, se ejecut\u00f3 el anuario con la ayuda del Ministerio de Defensa, Autoridades Nacionales de Tr\u00e1nsito, Jefaturas Provinciales de Tr\u00e1nsito, la  Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito del Guayas, la Junta Aut\u00f3noma de Ferrocarriles del Norte y la Empresa de Ferrocarriles del Estado.\n \nPara los a\u00f1os 60, el ferrocarril ocupaba  un lugar importante en la econom\u00eda ecuatoriana; se lo utilizaba b\u00e1sicamente para el transporte de los productos agr\u00edcolas, e  hidrocarburos, adem\u00e1s del transporte de pasajeros. Tal es as\u00ed que en el a\u00f1o 1966, se registraron 3'483.738 pasajeros que viajaban por tren. En este sentido, el anuario dedicaba gran parte a la estad\u00edstica ferroviaria.\n \nEn 1969, dada la mayor afluencia de veh\u00edculos, se incorpor\u00f3 a la publicaci\u00f3n de registros sobre accidentes de tr\u00e1nsito, seg\u00fan tipo, causas y clase de v\u00edctimas.\n \nPara 1973, en el anuario denominado Anuario de Estad\u00edsticas de Transporte 1972-1973, se incorpor\u00f3 por primera vez el registro de Tr\u00e1fico A\u00e9reo Internacional.\n \nPara el a\u00f1o 1975, se imposibilita la toma de informaci\u00f3n para la estad\u00edstica de transporte, debido a que en este a\u00f1o se derroca al hasta ese entonces mandatario de la rep\u00fablica Guillermo Rodr\u00edguez Lara, y toma el poder un Consejo Supremo de Gobierno, liderado por el Vice Almirante Alfredo Poveda. \n \nPara 1976 se reanuda el anuario de transportes, pero debido a que el ferrocarril hab\u00eda perdido importancia relativa para el transporte nacional. Se empez\u00f3 a investigar en otra modalidad donde el ferrocarril ya no ten\u00eda mucha relevancia.\n \nEn 1992 con el mejoramiento tecnol\u00f3gico, se empieza a incluir gr\u00e1ficos en los anuarios, volvi\u00e9ndolos m\u00e1s did\u00e1ctico al usuario.\n \nAs\u00ed, el anuario de transportes ha estado siempre ajust\u00e1ndose a las necesidades de Ecuador y en respuesta a la demanda de las condiciones hist\u00f3ricas.\n\nEn el a\u00f1o 2006, se produce el \u00faltimo ajuste al Anuario: la desagregaci\u00f3n de entradas y salidas de pasajeros del pa\u00eds con transporte a\u00e9reo dentro de la Comunidad Andina de Naciones (CAN).\n\nLa informaci\u00f3n registrada y publicada hasta el momento se mantiene de acuerdo a los cambios antes mencionados reflejada en el producto final que es el Anuario de Transportes 2013. Cabe mencionar que en el 2013, se desarroll\u00f3 varias reuniones con las diferentes  autoridades responsables de entregar los archivos administrativos a nuestra Instituci\u00f3n con la finalidad de mejorar el Anuario de Transportes.\n\nPara  el a\u00f1o  2014, se realiza una mejora en cuanto a las estad\u00edsticas de transporte ferroviario, ya que para este periodo se pudo contar con informaci\u00f3n adicional a la anteriormente presentada, tal como: edad, sexo y nacionalidad de los  pasajeros, de igual forma se desarroll\u00f3 varias reuniones con las diferentes autoridades responsables de entregar los archivos administrativos a nuestra Instituci\u00f3n con la finalidad de mejorar el Anuario de Transportes.  \n\nLa informaci\u00f3n presentada para el anuario de transportes 2015, se han considerado los pasos identificados en la primera parte que responde a los datos obtenidos mediante registros administrativos con la colaboraci\u00f3n de las instituciones encargadas de la recolecci\u00f3n de la informaci\u00f3n."},"version_statement":{"version":"Versi\u00f3n v1.1, (27 de noviembre de 2017), Se reemplaza con la versi\u00f3n v1.0 (10 de noviembre de 2017)"},"study_info":{"abstract":"El Anuario de Estad\u00edsticas de Transporte  proporciona informaci\u00f3n b\u00e1sica sobre algunas variables importantes del sector transportes, \u00fatiles para programar el desarrollo del sector y formular pol\u00edticas nacionales orientadas a mejorar la transportaci\u00f3n en el pa\u00eds.\n \nLas fuentes de informaci\u00f3n para la estad\u00edstica son:  Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito, Direcci\u00f3n Nacional de Tr\u00e1nsito, Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito del Guayas,  Empresa  de  Ferrocarriles Ecuatoriano, Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil y  las Capitan\u00edas de Puerto dependientes  de  la Direcci\u00f3n de la Marina Mercante.\n \n El Anuario de Estad\u00edsticas de Transporte tiene por objeto:\n \n - Proporcionar informaci\u00f3n b\u00e1sica sobre variables importantes del sector transportes, \u00fatiles para programar el desarrollo del sector y  formular pol\u00edticas orientadas a  mejorar la transportaci\u00f3n en el pa\u00eds. \n \n- Informar sobre  el   n\u00famero  de  pasajeros transportados  por  transporte  Ferroviario durante el  a\u00f1o  investigado  por rutas, filial, nacionalidad, edad y sexo del pasajero.\n\n- Informar sobre  el  movimiento  de  pasajeros  y  carga  internacional transportada desde y a los aeropuertos de Quito, Guayaquil y Esmeraldas, seg\u00fan las ciudades de origen y  destino, entrada  y  salida de  pasajeros  de  Ecuador, \u201cComunidad Andina\u201d; pasajeros  en tr\u00e1nsito, y participaci\u00f3n porcentual de las rutas con mayor tr\u00e1nsito de pasajeros y carga, durante el a\u00f1o investigado. \n\n- Presentar para el  tr\u00e1fico mar\u00edtimo internacional informaci\u00f3n sobre: n\u00famero  y tonelaje neto de registro de las naves que han entrado y  salido de los puertos ecuatorianos, por bandera o nacionalidad, por meses, pasajeros y carga, durante el a\u00f1o investigado.","time_periods":[{"start":"2015-01-01","end":"2015-12-31","cycle":"Recolecci\u00f3n "}],"coll_dates":[{"start":"2015-01-01","end":"2015-12-31","cycle":"Recolecci\u00f3n cont\u00ednua  "}],"nation":[{"name":"Ecuador","abbreviation":"ECU    "}],"geog_coverage":"El dominio de estudio que se realiza en esta Operaci\u00f3n Estad\u00edstica considera a las 24 provincias del pa\u00eds.","geog_unit":"Los niveles para los cuales es representativa (agregaci\u00f3n geogr\u00e1fica) son:\n \nEl nivel m\u00e1s alto de representatividad de la investigaci\u00f3n es: Nacional\nEl nivel m\u00e1s bajo de representatividad de la investigaci\u00f3n es: Provincial.","analysis_unit":"El an\u00e1lisis se lo realiza a las siguientes entidades:\n\n- Transporte ferroviario: movimiento de pasajeros y de carga\n- Transporte a\u00e9reo internacional: movimiento de pasajeros y de carga\n- Transporte mar\u00edtimo: Naves y pasajeros en tr\u00e1fico de cabotaje y de naves, pasajeros y carga en tr\u00e1fico mar\u00edtimo internacional\n- Veh\u00edculos matriculados y accidentes de tr\u00e1nsito.","universe":"Para el estudio de esta investigaci\u00f3n son todos los veh\u00edculos descritos a continuaci\u00f3n de acuerdo al tipo de transporte:\n \n- Veh\u00edculos matriculados y accidentes de tr\u00e1nsito registrados por las Jefaturas Provinciales de Tr\u00e1nsito y por la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito del Guayas.\n- Son todos los movimientos de transporte de pasajeros y carga, registrados por la Empresa de Ferrocarriles del Estado.\n- Son todos los movimientos A\u00e9reos Internacionales de pasajeros y carga, registrados por la Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil.\n- Son todos los movimientos de naves y pasajeros en tr\u00e1fico de cabotaje y de naves, pasajeros y carga en tr\u00e1fico mar\u00edtimo internacional, registrados por las Capitan\u00edas de Puertos y\/o autoridades de Marina Mercante.","data_kind":"Registros Administrativos (adm)","notes":"Los temas abordados en esta investigaci\u00f3n son:\n \n- Veh\u00edculos matriculados y accidentes de tr\u00e1nsito\n- Movimiento de transporte de pasajeros y de carga del ferrocarril\n- Movimiento a\u00e9reo Internacional de pasajeros y de carga \n- Movimiento de naves y pasajeros en tr\u00e1fico de cabotaje y de naves, pasajeros y carga en tr\u00e1fico mar\u00edtimo internacional."},"method":{"data_collection":{"data_collectors":[{"name":"Direcci\u00f3n de Cartograf\u00eda Estad\u00edstica y Operaciones de Campo","abbr":"DICA","role":"","affiliation":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC)    "},{"name":"Direcci\u00f3n Regional del Litoral","abbr":"DILIT  ","role":"","affiliation":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC)    "}],"coll_mode":["Other [oth]"],"research_instrument":"No se dispone de cuestionario, esto debido a que la informaci\u00f3n es tomada de registros administrativos para el an\u00e1lisis de los dato, considerando las fuentes encargadas de su registro.","sources":[{"name":"","origin":"","characteristics":""}],"coll_situation":"Los registros recibidos por las instituciones informantes no son estandarizados, es decir, se env\u00edan en diferentes formatos y medios, tales como: documentos f\u00edsicos y\/o medios magn\u00e9ticos, raz\u00f3n por la cual solo se dispone de una base para veh\u00edculos matriculados. Para los dem\u00e1s registros solo se dispone de la publicaci\u00f3n.","cleaning_operations":"El procesamiento de la informaci\u00f3n se realiza de dos maneras:\n \n1. Mediante la base de datos enviada por la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito, con la informaci\u00f3n sobre veh\u00edculos matriculados.\n \n2. Mediante la transcripci\u00f3n de tabulados enviados por: Empresa de Ferrocarriles del Estado - Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil - Capitan\u00edas de Puerto del pa\u00eds. Esta transcripci\u00f3n se realiza en raz\u00f3n de que los registros enviados (v\u00eda magn\u00e9tica o impresa) no presentan un formato est\u00e1ndar.\n \nPor este motivo, el INEC publica solo la base de datos de veh\u00edculos matriculados, mientras que las dem\u00e1s variables se publican a trav\u00e9s de tabulados previamente procesados.\n \nPor cualquiera de las dos maneras, se ejecutan procesos de validaci\u00f3n de la informaci\u00f3n a efectos de evitar inconsistencias o que la informaci\u00f3n est\u00e9 incompleta.\n \nLa informaci\u00f3n fue enviada en formato Excel con un n\u00famero de registros, esta operaci\u00f3n durante el periodo de validaci\u00f3n se detectan  inconvenientes en la base de datos, por lo que se solicita a las entidades encargadas de generar y proporcionar esta informaci\u00f3n verifique y remita nuevamente la informaci\u00f3n, a fin de que la informaci\u00f3n analizada sea la final y evitar errores en el dato. Para el desarrollo del procesamiento y an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n se utilizan paquetes estad\u00edsticos como el SPSS y el Excel, cuyo objeto es identificar y verificar las novedades.\n\nLos problemas que se identifican con frecuencia son:\n\n\u00b7\tDuplicidad de informaci\u00f3n\n\u00b7\tInformaci\u00f3n faltante de registros\n\u00b7\tInconsistencia de informaci\u00f3n en los registros de los veh\u00edculos en relaci\u00f3n a la clase y el tipo de veh\u00edculo\n\u00b7\tProblemas en la unificaci\u00f3n y homologaci\u00f3n de los archivos.\n\nUna vez culminada esta etapa se proceder\u00e1 a obtener los tabulados preliminares y la obtenci\u00f3n de los gr\u00e1ficos correspondientes, para la publicaci\u00f3n de la informaci\u00f3n  como el documento anuario de transportes; mismo que se encuentra a disposici\u00f3n del p\u00fablico en la p\u00e1gina web del INEC."},"method_notes":"El proceso de recolecci\u00f3n de los datos comprende en dos etapas:\n \n*  Etapa preparatoria o previa a la recolecci\u00f3n y\n*  Recolecci\u00f3n de la informaci\u00f3n \n   Etapa preparatoria o previa a la recolecci\u00f3n:\n \nPrevia recolecci\u00f3n de la informaci\u00f3n, se env\u00edan oficios y comunicaciones a las diferentes entidades para solicitarles el env\u00edo de la informaci\u00f3n. \n \n \n   Recolecci\u00f3n de la Informaci\u00f3n:\n \nSe recolecta la informaci\u00f3n de los registros administrativos que se generan d\u00eda a d\u00eda en las diferentes Instituciones:\n \n- Agencia Nacional de  Tr\u00e1nsito y en la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito del Guayas.\n- Empresa de Ferrocarriles del Estado\n- Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil\n- Capitan\u00edas de Puertos del Pa\u00eds\n \nLa recolecci\u00f3n de la Informaci\u00f3n se realiza a trav\u00e9s de medios magn\u00e9tico.\n \nLa informaci\u00f3n recolectada es sometida a una revisi\u00f3n a efectos de evitar inconsistencias o que la informaci\u00f3n est\u00e9 incompleta.\n \nCuando la informaci\u00f3n est\u00e1 incompleta o se han detectado inconsistencias, personal del INEC, se encarga de solicitar la aclaraci\u00f3n, a fin de completar o   corregir los datos, este proceso se lo hace v\u00eda telef\u00f3nica o a trav\u00e9s de reuniones con las entidades.","analysis_info":{"sampling_error_estimates":"La informaci\u00f3n es enviada en formato Excel con un n\u00famero de registros por parte de las instituciones, para esta operaci\u00f3n durante el periodo de validaci\u00f3n se detectan  inconvenientes en la base de datos, por lo que se solicita a las entidades encargadas de generar y proporcionar los datos verifiquen y remita nuevamente la informaci\u00f3n, a fin de que la informaci\u00f3n analizada sea la final y evitar errores en el dato.\n\nLos problemas que se identifican con frecuencia son:\n\n\u00b7\tDuplicidad de informaci\u00f3n\n\u00b7\tInformaci\u00f3n faltante de registros\n\u00b7\tInconsistencia de informaci\u00f3n en los registros de los veh\u00edculos en relaci\u00f3n a la clase y el tipo de veh\u00edculo\n\u00b7\tProblemas en la unificaci\u00f3n y homologaci\u00f3n de los archivos."}},"data_access":{"dataset_use":{"conf_dec":[{"txt":"Ley  Estad\u00edstica art 21.\n \nLos datos individuales que obtengan para efecto de estad\u00edstica y censos son de car\u00e1cter reservado; en consecuencia no podr\u00e1n darse a conocer informaciones individuales de ninguna especie ni podr\u00e1 ser utilizado para otros fines, como de tributaci\u00f3n o conscripci\u00f3n, investigaciones judiciales y en general, para cualquier objeto distinto del propiamente estad\u00edstico o censal.","required":"yes","form_no":"","form_uri":""}],"contact":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC)","affiliation":"Secretar\u00eda Nacional de Planificaci\u00f3n y Desarrolo (SENPLADES) ","email":"inec@inec.gob.ec  ","uri":"http:\/\/www.ecuadorencifras.gob.ec\/"}],"cit_req":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos del Ecuador (INEC),  \"Estad\u00edsticas de Transporte 2015\", del conjunto de datos de uso p\u00fablico, suministrado por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos del Ecuador. \n\n<http:\/\/www.ecuadorencifras.gob.ec>","conditions":"El Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC) considerar\u00e1 a la informaci\u00f3n estad\u00edstica producida con recursos del presupuesto nacional como un bien p\u00fablico y como tal debe estar al alcance de los usuarios de un modo amplio.\n \nEl Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC) establecer\u00e1 los criterios espec\u00edficos y los mecanismos para el  acceso a la informaci\u00f3n de los usuarios, identificando claramente el criterio de bien p\u00fablico de los criterios de recuperaci\u00f3n de costos por los servicios producidos, en apoyo al sostenimiento del financiamiento de sus actividades, para lo cual se emitir\u00e1n los protocolos correspondientes de acceso a la informaci\u00f3n.\n \nL\u00edneas de Acci\u00f3n:\n \nProtocolos de acceso a la informaci\u00f3n:\n \n- Ser\u00e1 de libre acceso, la informaci\u00f3n generada con financiamiento de recursos del presupuesto nacional en su totalidad o parte, que est\u00e9 procesada, revisada y que se encuentre disponible para su difusi\u00f3n, ya sea mediante indicadores de s\u00edntesis, tabulados o bases de datos primarias armonizadas y adecuadas para su difusi\u00f3n manteniendo en  reserva la identificaci\u00f3n de los informantes.\n \n- Ser\u00e1 de libre acceso la informaci\u00f3n generada con financiamiento de instituciones p\u00fablicas, privadas o internacionales, si es que no existen indicaciones expl\u00edcitas en sentido contrario.\n \n- La informaci\u00f3n estad\u00edstica ser\u00e1 difundida de modo desagregado a nivel tem\u00e1tico y geogr\u00e1fico, mediante valores relativos y absolutos, incluyendo la informaci\u00f3n hist\u00f3rica disponible.\n \n- Ser\u00e1 de libre acceso a los usuarios las metodolog\u00edas e informaci\u00f3n complementaria que explique las potencialidades y limitaciones de los datos obtenidos, tales como memorias de procesos, evaluaciones de calidad de operaciones estad\u00edsticas, entre otros.\n \n- Las publicaciones impresas de difusi\u00f3n r\u00e1pida a trav\u00e9s de folletos, afiches, tr\u00edpticos, etc. ser\u00e1n gratuitos.\n \n- El acceso a la consulta de publicaciones en la Biblioteca de la instituci\u00f3n ser\u00e1 gratuita.\n \n- Todos los servicios estad\u00edsticos que impliquen consumo de horas-hombre, tales como procesamiento de datos para atender solicitudes espec\u00edficas, elaboraci\u00f3n de bases de datos a la medida del usuario, preparaci\u00f3n de informes, gr\u00e1ficos y an\u00e1lisis, entre otros, tendr\u00e1n un costo proporcional al tama\u00f1o del servicio.\n \n- Todas las publicaciones impresas (libros, boletines, informes) o en medios electr\u00f3nicos (CD Rom, diskette) que contengan resultados de investigaciones estad\u00edsticas tendr\u00e1n un costo.\n \n- Todos los servicios de fotocopiado o impresiones de computadora, tendr\u00e1n un costo relativo al tama\u00f1o del servicio.\n \n- Los servicios de preparaci\u00f3n de dise\u00f1os de muestra y base cartogr\u00e1fica tendr\u00e1n un costo proporcional al tama\u00f1o del servicio.","disclaimer":"El usuario de los datos reconoce que el colector original de los datos, el distribuidor autorizado de los datos, y la agencia de financiaci\u00f3n pertinente no tienen ninguna responsabilidad por el uso de los datos o de las interpretaciones o inferencias basadas en dichos usos."}}},"schematype":"survey"}