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ESTADECON

Estadísticas de Transportes 2017

Ecuador, 2017
Obtener microdatos
ID de Referencia
ECU-INEC-DECON-EDT-2017-v1.3
Productor(es)
Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC)
Colección(es)
ESTADÍSTICAS ECONÓMICAS
Metadatos
DDI / XML JSON
Creado el
Jun 11, 2019
Última modificación
Mar 12, 2020
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    Número ID de la Encuesta

    ECU-INEC-DECON-EDT-2017-v1.3

    Título

    Estadísticas de Transportes 2017

    Abreviatura o Acrónimo

    EDT-2017

    Título traducido

    Statistics of transport-2017

    País
    Nombre Código de país
    Ecuador ECU
    Tipo de estudio

    Administrative Records, Other (ad/oth]

    Información de la serie

    El primer anuario de transportes data del año 1966, bajo el nombre Estadísticas de Transporte 1965 - 1966.

    Los datos de esta publicación contenían:

    • Estadísticas de Vehículos matriculados en el año 1965
    • Estadísticas de tráfico ferroviario en el año 1966
    • Estadísticas de tráfico marítimo en el año 1966

    Este anuario presentó muchos problemas, entre ellos:

    • No todos los vehículos que circulaban en el país se encontraban matriculados
    • Existen diferentes criterios para la clasificación de vehículos, a nivel de provincias
    • Dificultades con la clasificación del vehículo

    Pese a estos inconvenientes, se ejecutó el anuario con la ayuda del Ministerio de Defensa, Autoridades Nacionales de Tránsito, Jefaturas Provinciales de Tránsito, la Comisión de Tránsito del Guayas, la Junta Autónoma de Ferrocarriles del Norte y la Empresa de Ferrocarriles del Estado.

    Para los años 60, el ferrocarril ocupaba un lugar importante en la economía ecuatoriana; Se lo utilizaba básicamente para el transporte de los productos agrícolas, e hidrocarburos, además del transporte de pasajeros. Tal es así que en el año 1966, se registraron 3'483.738 pasajeros que viajaban por tren. En este sentido, el anuario dedicaba gran parte a la estadística ferroviaria.

    En 1969, dada la mayor afluencia de vehículos, se incorporó a la publicación de registros sobre accidentes de tránsito, según tipo, causas y clase de víctimas.

    Para 1973, en el anuario denominado Anuario de Estadísticas de Transporte 1972-1973, se incorporó por primera vez el registro de Tráfico Aéreo Internacional.

    Para el año 1975, se imposibilita la toma de información para la estadística de transporte, debido a que en este año se derroca al hasta ese entonces mandatario de la república Guillermo Rodríguez Lara, y toma el poder un Consejo Supremo de Gobierno, liderado por el Vice Almirante Alfredo Poveda.

    Para 1976 se reanuda el anuario de transportes, pero debido a que el ferrocarril había perdido importancia relativa para el transporte nacional. Se empezó a investigar en otra modalidad donde el ferrocarril ya no tenía mucha relevancia.

    En 1992 con el mejoramiento tecnológico, se empieza a incluir gráficos en los anuarios, volviéndolos más didáctico al usuario.

    Así, el anuario de transportes ha estado siempre ajustándose a las necesidades de Ecuador y en respuesta a la demanda de las condiciones históricas.

    En el año 2006, se produce el último ajuste al Anuario: la desagregación de entradas y salidas de pasajeros del país con transporte aéreo dentro de la Comunidad Andina de Naciones (CAN).

    La información registrada y publicada hasta el momento se mantiene de acuerdo a los cambios antes mencionados reflejada en el producto final que es el Anuario de Transportes 2013. Cabe mencionar que en el 2013, se desarrolló varias reuniones con las diferentes autoridades responsables de entregar los archivos administrativos a nuestra Institución con la finalidad de mejorar el Anuario de Transportes.

    Para el año 2014, se realiza una mejora en cuanto a las estadísticas de transporte ferroviario, ya que para este periodo se pudo contar con información adicional a la anteriormente presentada, tal como: edad, sexo y nacionalidad de los pasajeros, de igual forma se desarrolló varias reuniones con las diferentes autoridades responsables de entregar los archivos administrativos a nuestra Institución con la finalidad de mejorar el Anuario de Transportes.

    La información presentada para el anuario de transportes 2015, se han considerado los pasos identificados en la primera parte que responde a los datos obtenidos mediante registros administrativos con la colaboración de las instituciones encargadas de la recolección de la información.

    La información que se presenta en la web, respecto a las estadísticas de transportes año 2016 responde a datos obtenidos de registros administrativos, correspondientes a las instituciones responsables del registro de la información referente al parque automotor del país.

    En el 2017, se unificó las categorías de uso de vehículos, que en años anteriores se los presentó en forma individual a: Municipios, Gobiernos Seccionales y Estado en una sola categoría denominada Estado.

    Resumen / Abstract

    El Anuario de Estadísticas de Transporte proporciona información básica sobre algunas variables importantes del sector transportes, útiles para programar el desarrollo del sector y formular políticas nacionales orientadas a mejorar la transportación en el país.

    Esta investigación que recopila información de diferentes fuentes: Comisión de Tránsito y Transporte Terrestre; Dirección General de Tránsito; Comisión de Tránsito del Guayas; Empresa de Ferrocarriles del Estado; Dirección de Aviación Civil y Capitanías de Puerto dependientes de la Dirección de la Marina Mercante. Tiene una frecuencia anual y contiene la siguiente información: vehículos motorizados matriculados; siniestros de tránsito y víctimas; transporte ferroviario; transporte aéreo internacional y transporte marítimo internacional. La última publicación corresponde al año 2017. Los resultados se presentan a nivel nacional y provincial, con el objetivo de:

    • Proporcionar información básica sobre variables importantes del sector transportes, útiles para programar el desarrollo del sector y formular políticas orientadas a mejorar la transportación en el país.

    • Informar sobre el número de pasajeros transportados por transporte Ferroviario durante el año investigado por rutas, filial, nacionalidad, edad y sexo del pasajero.

    • Informar sobre el movimiento de pasajeros y carga internacional transportada desde y a los aeropuertos de Quito, Guayaquil y Esmeraldas, según las ciudades de origen y destino, entrada y salida de pasajeros de Ecuador, “Comunidad Andina”; pasajeros en tránsito, y participación porcentual de las rutas con mayor tránsito de pasajeros y carga, durante el año investigado.

    • Presentar para el tráfico marítimo internacional información sobre: número y tonelaje neto de registro de las naves que han entrado y salido de los puertos ecuatorianos, por bandera o nacionalidad, por meses, pasajeros y carga, durante el año investigado.

    Tipo de datos

    Registros Administrativos (adm)

    Unidad de Análisis

    El análisis se lo realiza a las siguientes entidades:

    ANT: Agencia Nacional de Tránsito.
    FEEP Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública
    DGAC Dirección General de Aviación Civil
    SPTMF Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial
    MTOP: Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
    APE Autoridad Portuaria de Esmeraldas
    APG Autoridad Portuaria de Guayaquil
    APM Autoridad Portuaria de Manta.
    APPB Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar
    SUINBA Superintendencia del Terminal Petrolero de Balao
    SUINSA Superintendencia del Terminal Petrolero del Salitral
    SUINLI Superintendencia del Terminal Petrolero de la Libertad
    CTE: Comisión de Tránsito del Ecuador.
    VMM: Vehículos Motorizados Matriculados

    Entidades que proporcionan información referente a:

    • Transporte ferroviario: movimiento de pasajeros y de carga
    • Transporte aéreo internacional: movimiento de pasajeros y de carga
    • Transporte marítimo: Naves y pasajeros en tráfico de cabotaje y de naves, pasajeros y carga en tráfico marítimo internacional
    • Transporte terrestre: Número de vehículos matriculados y accidentes de tránsito.
    • Siniestros de Tránsito

    Obteniendo información detallada en función a:

    Vehículos Motorizados Matriculados Vehículos Nacional, regional y provincial
    Transporte ferroviario Personas Filiales
    Transporte aéreo Personas y carga Aeropuertos nacionales
    Transporte marítimo y fluvial Personas y carga Puertos públicos nacionales
    Siniestros de Tránsito Personas Nacional, provincial y cantonal.

    Versión

    Descripción de la versión

    Versión 1.3 (27 de Mayo del 2019). Esta versión reemplaza a la versión 1.2 (20 de Mayo del 2019). Aprobación para publicación de metadatos.

    Alcance

    Notas

    Los temas abordados en esta investigación son:

    • Vehículos matriculados y accidentes de tránsito
    • Movimiento de transporte de pasajeros y de carga del ferrocarril
    • Movimiento aéreo Internacional de pasajeros y de carga
    • Movimiento de naves y pasajeros en tráfico de cabotaje y de naves, pasajeros y carga en tráfico marítimo internacional.

    Cobertura

    Cobertura geográfica

    El dominio de estudio que considera la Operación Estadística comprenden las 24 provincias del país.

    Unidad Geográfica

    Los niveles para los cuales es representativa (agregación geográfica) son:

    • Nacional
    • Provincial

    El nivel más alto de representatividad de la investigación es: Nacional
    El nivel más bajo de representatividad de la investigación es: Provincial.

    Al referirnos a los productos se detallan las coberturas.

    Vehículos Motorizados Matriculados Nacional, regional y provincial
    Transporte ferroviario Filiales
    Transporte aéreo Aeropuertos nacionales
    Transporte marítimo y fluvial Puertos públicos nacionales
    Siniestros de Tránsito Nacional, provincial y cantonal.

    Universo

    Para el estudio de esta investigación son todos los vehículos descritos a continuación de acuerdo al tipo de transporte:

    • Vehículos matriculados y accidentes de tránsito registrados por las Jefaturas Provinciales de Tránsito y por la Comisión de Tránsito del Guayas.
    • Son todos los movimientos de transporte de pasajeros y carga, registrados por la Empresa de Ferrocarriles del Estado.
    • Son todos los movimientos Aéreos Internacionales de pasajeros y carga, registrados por la Dirección de Aviación Civil
    • Son todos los movimientos de naves y pasajeros en tráfico de cabotaje y de naves, pasajeros y carga en tráfico marítimo internacional, registrados por las Capitanías de Puertos y/o autoridades de Marina Mercante.

    Productores y Patrocinadores

    Investigadores primarios
    Nombre Afiliación
    Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo (SENPLADES)
    Productores
    Nombre Afiliación Rol
    Agencia Nacional de Tránsito Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) Fuente de datos
    Dirección Nacional de Control de Tránsito y Seguridad Vial Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) Fuente de datos
    Comisión de Tránsito del Ecuador Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) Fuente de datos
    Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) Fuente de datos
    Dirección de Aviación Civil Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) Fuente de datos
    Capitanías de Puertos Dependientes de la Dirección de la Marina Mercante Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) Fuente de datos
    Organización financiadora / Patrocinador
    Nombre Abreviatura / Sigla Rol
    Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC Financiamiento de toda la operación estadística

    Instrumento de la encuesta

    Cuestionarios

    No se dispone de cuestionario, esto responde a que la información es tomada de registros administrativos para el análisis de los datos, considerando las fuentes encargadas de su registro.

    Notas de metodología

    La actividad previa al procesamiento estadístico es la transferencia y recopilación de datos desde las fuentes administrativas, para lo cual se establecen escenarios de transferencia (identificación de herramientas para entrega recepción de información y actores que intervienen) que permitan el acceso oportuno a los datos y se preserve los principios de confidencialidad, Integridad y disponibilidad de la información. El proceso de recolección se desarrolla de acuerdo a los procesos que se detallan:

    Planificación de la captación.- Es el acercamiento del INEC con las distintas instituciones para analizar el estado de las distintas fuentes de información y calendarizar las fechas de solicitud oficial, entregas parciales, validación y entregas finales de la información.

       Procesos de captación
    
              - Para el registro de información de vehículos motorizados matriculados y siniestros de tránsito, la ANT realiza el registro de datos a través de varios sistemas informáticos, y el traspaso de bases de datos al INEC se ejecuta bajo los procesos detallados en los anexos 5 y 8, respectivamente. 
    
              - Con respecto al número de pasajeros nacionales y extranjeros transportados en ferrocarriles la información proviene de los registros administrativos de cada filial de Ferrocarriles del Ecuador EP; la  filial Centro es la encargada de consolidar estos registros y el proceso de traspaso al INEC se detalla en el anexo 6. 
    
              - La obtención la información de transporte aéreo es a través del Boletín Estadístico de Tráfico Aéreo que publica anualmente la Dirección de Aviación Civil. 
    
              - Finalmente, en lo que se refiere a transporte marítimo y fluvial los datos son recolectados por cada Entidad Portuaria y Superintendencia Petrolera siendo el ente regulador la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial. El traspaso al INEC se detalla en el anexo 7. 

    Es importante mencionar que si la información está incompleta o se detecta inconsistencias en los registros administrativos, el INEC, a través de la Dirección de Estadísticas Económicas se encarga de solicitar la aclaración a fin de que cada institución informante complete o corrija los datos; este proceso se hace vía correo electrónico, llamada telefónica, o reuniones técnicas interinstitucionales. Toda la información recolectada es remitida al INEC para su revisión, procesamiento y difusión.

    Recoleción de Datos

    Fechas de recolección de datos
    Inicio Fin Ciclo / Ronda
    2017-01-01 2017-12-31 Recolección contínua
    Períodos de referencia
    Fecha de inicio Fecha final Ciclo
    2017-01-01 2017-12-31 Recolección
    Modo de recopilación de datos
    • Other [oth]
    Recolectores de datos/Encuestadores
    Nombre Afiliación Abreviatura / Sigla
    Dirección de Cartografía Estadística y Operaciones de Campo Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) DICA
    Dirección Regional del Litoral Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) DILIT
    Supervisión

    La etapa de supervisión no aplica para el desarrollo de la operación estadística de transportes, en vista de que es una investigación que se alimenta de los datos obtenidos por las instituciones de registros administrativos.

    Notas de Recolección de Datos

    Los registros recibidos por las instituciones informantes no son estandarizados, es decir, se envían en diferentes formatos y medios, tales como: documentos físicos y/o medios magnéticos, razón por la cual solo se dispone de una base para vehículos matriculados. Para los demás registros solo se dispone de la publicación.

    Procesamiento de datos

    Edición de datos

    Para el procesamiento de datos es importante identificar y clasificar a las variables según su función: identificación, comunicación, cronológicas y estadísticas (cuantitativas y cualitativas), ya que de acuerdo a ello se generan algoritmos estandarizados que ayuden a la automatización de las tareas de transformación de registros administrativos en registros estadísticos. Cada BDD dentro de la fase de procesamiento estadístico pasan por el siguiente proceso:

    • Proceso de perfilamiento.- Tiene como objetivo identificar anomalías 'de forma' presentes en cada variable (diseño-formato), revisándose principalmente lo siguiente: números en textos, texto en números, separador de fechas, decimal, etc.
    • Proceso de corrección (diseño-formato).- Las anomalías encontradas en el perfilamiento son corregidas, sin alterar la esencia de las bases de datos.
    • Proceso de estandarización.- La estandarización se aplica únicamente a las variables categóricas, consiste en la codificación, o categorización de información de Registros Administrativos de acuerdo a catálogos nacionales o internacionales; esto se hace uso de la herramienta METADEC4 desarrollada por el INEC.
    • Proceso de precisión.- Se validan los datos de identificación directa5, para lo cual se cruza con los datos de identificación auxiliar (nombres y apellidos, razón social, nombre comercial, entre otras) de una fuente primaria (Registro Civil en el caso de personas) y a través de algoritmos probabilísticos y determinísticos se establecen tres grupos de registros: con id. incorrectos6, con ID. Válidos y verdaderos (id. correcto cuyos datos corresponden a la misma persona) y, con ID. Válidos pero falsos (id. correcto pero cuyos datos no corresponden a la persona).

    Los casos con ID. Incorrectos y con ID. Válidos pero falsos se recuperan a través de métodos de integración determinísticos o probabilísticos (utilizando las variables: nombres, fecha y lugar de nacimiento) de la fuente primaria.

    • Proceso de coherencia (validación y rectificación).- Son dos actividades que se desarrollan de forma consecutiva: la validación es la revisión de valores entre variables (Ej. Comparar el estado civil en función de la edad, y a rectificación en función de los procesos previos ejecutados.
    • Proceso de conversión.- Generación de nuevas variables, a través de la recodificación de variables o cálculos matemáticos entre variables, de manera que las direcciones del INEC que consumen estas bases de datos reciban variables creadas bajo un mismo criterio.
    • Proceso de unicidad.- Se identifican casos duplicados y se los depura, con el fin de contar con un registro por cada caso (hecho).
    • Proceso de integración.- Se integran las variables nuevas y las existentes provenientes de otras fuentes, con dos propósitos: 1) robustecer el análisis temático con nuevas variables, y 2) mejorar la exactitud de las variables ya existentes. En esta fase se utilizan métodos determinísticos, usando de variables de identificación directa. Para llevar a cabo la integración es importante establecer por cada variable la fuente principal y las secundarias, en base a criterios de: mandato legal, oportunidad y disponibilidad.
    • Proceso de seudonimización.- Con el objetivo de disponer de las bases de datos para el análisis y cuidar la confidencialidad de la información, se procede con el reemplazo de la variable de identificación directa y eliminación de las variables de identificación auxiliares, tales como: nombres y apellidos, razón social, nombre comercial, entre otras. Este proceso permite oculta la identificación directa del individuo y garantiza la vinculación con otros registros administrativos (INEC, 2015b).

    En esta fase de la producción del Anuario de Transporte (ANET), se realiza la validación de la información captada, previo la generación de productos a publicarse.

        1.-  Crítica e integración de la base de datos.- Para la crítica del ANET 2017 se considera las siguientes acciones: 
    
            - Revisión de formatos establecidos para la entrega de la información 
            - Revisión del número de variables requeridas 
           - Revisión de datos omitidos 
    
          La integración de las bases de datos se realiza de manera homologada en función de la información entregada por cada una de las fuentes de información:
    
       2.-  Clasificaciones y/o codificaciones 
    
        Para la clasificación y codificación de las variables suministradas en los distintos registros administrativos, se realiza y/o actualiza las sintaxis de codificación (en SPSS  o STATA), a fin de garantizar homologación y consistencia (con las publicaciones de años anteriores) en la asignación de las categorías requeridas para la presentación de resultados, por ejemplo: Clase de vehículos, tipo de cargas, otras. 
    
      3.-  Validación e imputación 
    
       Para este proceso se aplica estadística descriptiva y otras herramientas para el análisis de consistencia de la información de los principales resultados.
    
       Validación.- Una vez criticada la información de vehículos matriculados, transporte ferroviario, transporte aéreo, transporte marítimo y fluvial y siniestro de tránsito, es sometida a análisis y validación en su totalidad de acuerdo a los siguientes pasos: 
    
           - Revisión de consistencia de información 
           - Derivación de nuevas variables 
           - Generación y revisión de tabulados preliminares 
           - Generación y revisión de indicadores 
           - Generación de archivos preliminares 
    
        Imputación.- Para este periodo, en relación a Vehículos Matriculados se efectuó un proceso de imputación de información para las variables de capacidad de pasajeros y capacidad de carga, cuyos registros fuesen valores perdidos, valores atípicos y valores cero. 
    
        Este ejercicio se estableció principalmente en una imputación aleatoria de los datos "missing", basados en el modelo "Hot-Deck" cuyo procedimiento consiste en el reemplazo de los valores perdidos por otro registro ya existentes en la muestra para reemplazarlo. (Little, R.J.A. & Rubin, D.B., 2002). Utilizando como variable de estratificación para el modelo la Clase de Vehículo, esto con el fin de que los valores a ser reemplazados sean por otros de la misma clase.

    Evaluación de datos

    Estimaciones del Error muestral

    Luego de criticar, clasificar y validar la información entregada por parte de las instituciones gubernamentales se realiza la generación de productos para publicación, que son sometidos a análisis de acuerdo a los siguientes puntos:

    Una vez validada la data, se realizan análisis evolutivo con otras fuentes de información, así como con las publicaciones de años anteriores del ANET, a fin de verificar la pertinencia y coherencia de la información obtenida.

    En este sentido, se realiza la comparación de las principales variables del ANET como: número de vehículos motorizados matriculados, las entradas y salida internacionales del transporte aéreo, el número de naves internacionales arribadas y el número de siniestros de tránsito suscitados a nivel nacional.

    Algunas de las comparaciones con otras fuentes que se realizan para evaluar los resultados, principalmente en lo que respecta al Transporte Aéreo, número de pasajeros entrantes y salientes; es confrontar los resultados con el Registro Estadístico de Entradas y Salidas Internacionales del INEC, que recoge información de todos los ecuatorianos y extranjeros que entraron o salieron del país, utilizando diferentes medios de transporte y que hayan sido registrados en los diferentes puestos de control migratorio a nivel nacional (Instituto Nacional de Estadística y Censos - INEC, 2018).

    Otras de las fuentes principales de comparación, es el Banco Central del Ecuador a través de sus Estadísticas de Comercio Exterior que disponen información de exportaciones e importaciones petroleras y no petroleras; las mismas que son comparadas con la información de carga transportada por Vía Marítima remitidas por las entidades portuarias y consolidadas en el ANET.

    La información que se obtiene del Anuario de Transporte pasa por análisis descriptivos, evolutivos y comparativos. Estos análisis permiten verificar la coherencia de las bases, e identificar si los resultados obtenidos mantienen tendencias razonables respecto a la información de los años anteriores. Además, en la publicación de los principales resultados (archivo de publicación) se describen interpretaciones que ayudan a los usuarios a tener una lectura adecuada de los distintos resultados estadísticos del Anuario.

    En relación a los datos de vehículos 2016, presentados en la serie histórica de los tabulados para este periodo año 2017, Cuadro N° 16; si bien es cierto el dato nacional de 2.056.2013 vehículos se mantiene, su desagregación a nivel provincial difiere de la presentada en los tabulados para el periodo 2016.

    Una vez analizado el comportamiento histórico de la data con el objetivo de establecer estadísticas de transporte consistentes en el tiempo. Con el análisis de los datos actualizados a 2017, se detectaron fuertes variaciones en las cifras correspondientes al número de vehículos matriculados según el cantón y provincia de residencia del propietario del vehículo en el año 2016; por esta razón, se vio la necesidad de trabajar y consensuar con un ejercicio estadístico que, de manera técnica, armonice y genere continuidad a las series del número de vehículos matriculados según provincia y cantón de residencia del propietario del vehículo en el periodo 2015-2017.

    Evaluación de datos

    Se aplicó la norma Técnica de Confidencialidad Estadística y Buen Uso de la Información Estadística, entre otras normativas o políticas, así también, los formatos establecidos para los productos a publicarse.

    Es importante mencionar que las bases de datos a publicar se encuentran anonimizadas, es decir no cuenta con variables de identificación. Esto quiere decir que cada registro tiene un código único interno que impide develar su identidad o cualquier información de carácter sensible. En este sentido, se cumple lo establecido en el artículo 21 de la Ley de Estadística, la cual prohíbe la difusión de información que sea de carácter individualizado para casos distintos a un propósito estadístico.

    Esta Operación Estadística, está considerada para el proceso de Certificación realizado por el INEC; sin embargo, aún no se ha realizado.

    Política de Acceso a los microdatos

    Personal autorizado para el acceso a datos
    Nombre Afiliación URL Correo electrónico
    Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) Secretaría Nacional de Planificación y Desarrolo (SENPLADES) http://www.ecuadorencifras.gob.ec/ inec@inec.gob.ec
    Confidencialidad
    ¿Se requiere firmar una declaración de confidencialidad? Texto de la Declaración de Confidencialidad
    yes Art. 21.- Los datos individuales que se obtengan para efecto de estadística y censos son de carácter reservado; en consecuencia, no podrán darse a conocer informaciones individuales de ninguna especie, ni podrán ser utilizados para otros fines como de tributación o conscripción, investigaciones judiciales y, en general, para cualquier objeto distinto del propiamente estadístico o censal.
    Condiciones de acceso

    El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) considerará a la información estadística producida con recursos del presupuesto nacional como un bien público y como tal debe estar al alcance de los usuarios de un modo amplio.

    El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) establecerá los criterios específicos y los mecanismos para el acceso a la información de los usuarios, identificando claramente el criterio de bien público de los criterios de recuperación de costos por los servicios producidos, en apoyo al sostenimiento del financiamiento de sus actividades, para lo cual se emitirán los protocolos correspondientes de acceso a la información.

    Líneas de Acción:

    Protocolos de acceso a la información:

    • Será de libre acceso, la información generada con financiamiento de recursos del presupuesto nacional en su totalidad o parte, que esté procesada, revisada y que se encuentre disponible para su difusión, ya sea mediante indicadores de síntesis, tabulados o bases de datos primarias armonizadas y adecuadas para su difusión manteniendo en reserva la identificación de los informantes.

    • Será de libre acceso la información generada con financiamiento de instituciones públicas, privadas o internacionales, si es que no existen indicaciones explícitas en sentido contrario.

    • La información estadística será difundida de modo desagregado a nivel temático y geográfico, mediante valores relativos y absolutos, incluyendo la información histórica disponible.

    • Será de libre acceso a los usuarios las metodologías e información complementaria que explique las potencialidades y limitaciones de los datos obtenidos, tales como memorias de procesos, evaluaciones de calidad de operaciones estadísticas, entre otros.

    • Las publicaciones impresas de difusión rápida a través de folletos, afiches, trípticos, etc. serán gratuitos.

    • El acceso a la consulta de publicaciones en la Biblioteca de la institución será gratuita.

    • Todos los servicios estadísticos que impliquen consumo de horas-hombre, tales como procesamiento de datos para atender solicitudes específicas, elaboración de bases de datos a la medida del usuario, preparación de informes, gráficos y análisis, entre otros, tendrán un costo proporcional al tamaño del servicio.

    • Todas las publicaciones impresas (libros, boletines, informes) o en medios electrónicos que contengan resultados de investigaciones estadísticas tendrán un costo.

    • Todos los servicios de fotocopiado o impresiones de computadora, tendrán un costo relativo al tamaño del servicio.

    • Los servicios de preparación de diseños de muestra y base cartográfica tendrán un costo proporcional al tamaño del servicio.

    Requisitos de Citas

    Instituto Nacional de Estadística y Censos del Ecuador (INEC), Estadísticas de Transportes 2016, versión 1.0 del conjunto de datos de uso público, suministrado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos.

    http://www.ecuadorencifras.gob.ec

    Descargo de responsabilidad y Derechos de autor

    Descargo de responsabilidad

    El usuario de los datos reconoce que el colector original de los datos, el distribuidor autorizado de los datos, y la agencia de financiación pertinente no tienen ninguna responsabilidad por el uso de los datos o de las interpretaciones o inferencias basadas en dichos usos.

    Derechos de Autor

    (c) 2017 Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC

    Contactos

    Contactos
    Nombre Afiliación Correo electrónico URL
    Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC Secretaría nacional de Planificación y Desarrollo (SENPLADES) inec@inec.gob.ec http://www.ecuadorencifras.gob.ec/

    Producción de Metadatos

    ID del documento DDI

    ECU-INEC-DECON-EDT-2017-v1.3

    Productores
    Nombre Abreviatura/Sigla Afiliación Rol
    Instituto Nacional de Estadística y Censos INEC Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo (SENPLADES) Documentación de la Operación Estadística
    Jenny Borja JB Estadísticas Económicas Documentación de la Operación Estadística
    Diana Simbaña DS Dirección de Infraestructura Estadística y Muestreo Revisora de la documentación
    Roberto Chaves RC Dirección de Infraestructura Estadística y Muestreo Validador de la Documentación de la Operación Estadística
    Dario Vélez DV Dirección de Infraestructura Estadística y Muestreo Aprobación para publicación de metadatos
    Fecha de Producción de Metadatos

    2019-03-04

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